در خيابان سورنا چه مي گذرد؟

اعتماد نوشت: اين روزها هنگام گذر از خيابان هايي چون سورنا و چراغ برق، ديگر همچون قبل شاهد جنب و جوش موجود در اين خيابان ها و تعدد حضور خودروهاي مختلف در مقابل مغازه ها نيستيم. گويا تب تيونينگ در بازار تا حدودي نسبت به قبل فروكش كرده است.

طي دهه هاي اخير با ورود خودروهاي خارجي به بازار ايران، علاقه به سمت اسپورت كردن محصولات با هدف ايجاد تغييراتي ظاهري و تقويت خودرو رو به افزايش گذاشت و دامنه آن به مراتب گسترش پيدا كرد. از جمله خودروهايي كه در آن سال ها مورد توجه تيونرهاي ايران قرار داشت، مي توان به بي ام و 2002 و گلف اشاره كرد.

 اين در حالي است كه در دهه 80 با ورود برخي محصولات از جمله 206 به بازار، تب تيونينگ در كشورمان به مراتب افزايش يافت و به مرور مورد استقبال دارندگان خودروهاي داخلي و خارجي قرار گرفت. اما همان طور كه اشاره شد، اين روزها تا حدودي ميزان حضور متقاضيان در اين بازار كاهش يافته به طوري كه بنا به اظهارات برخي فعالان اين حوزه از حدود يك سال قبل ميزان تقاضا براي تيونينگ خودروهاي مختلف با روند نسبتا نزولي همراه بوده است.

 اين امر از دو جهت قابل ارزيابي است: نخست آنكه در سال هاي اخير، برخي شركت هاي واردكننده خود هنگام ورود محصول اقدام به نصب يكسري تجهيزات روي خودرو مي كنند: تجهيزاتي كه انگيزه براي ايجاد تغييرات ديگر را كاهش مي دهد. اما علت ديگري كه در اين زمينه مي توان به آن اشاره كرد، افزايش هزينه ها و رشد نرخ تجهيزات خودرويي در بازار است، نرخ هايي كه به ويژه در ماه هاي اخير با شدت بيشتري رشد يافته است. براي ارزيابي آخرين وضع قيمت ها در اين بازار به سراغ فروشندگان و تيونرهاي خيابان سورنا رفتيم.
    
    
    تيونرها طعم رشد 40 درصدي قيمت ها را چشيدند
    نوسانات اخير نرخ ارز در بازار، حوزه تيونينگ را نيز بي نصيب نگذاشته و منجر به رشد هزينه ها در اين بخش شده است. گفته مي شود ظرف يكي، دو ماه قبل تاكنون، قيمت انواع كالاهاي مرتبط با افزايش 30 تا 40 درصدي همراه بوده است. وارداتي بودن عمده كالاهاي مورد استفاده در تيونينگ خودروها، به نوبه خود، عامل افزايش بالاي هزينه ها در اين بخش شده است.
    
    
    تيونينگ خودروهاي داخلي حداقل 300 هزار تومان
    تيونينگ يا اسپورت كردن خودروها شامل موارد گسترده يي است. تيونينگ از تعويض يك چراغ كوچك يا تغيير روكش صندلي آغاز شده و تا بستن كيت هاي بدنه را شامل مي شود. در حال حاضر بيشترين تقاضا براي تيونينگ را خودروهاي داخلي به ويژه محصولات گروه صنعتي ايران خودرو تشكيل مي دهند، ضمن اينكه بيشترين كشش براي خريد تجهيزات خودروهاي داخلي معطوف به رينگ و لاستيك، ضبط و باند ، سنسور ترمز و... است. به گفته يكي از مغازه داران خيابان سورنا، هم اكنون كف قيمتي براي تجهيز خودروهاي داخلي به سيستم ها و تجهيزات مورد نظر حداقل 300 هزار تومان و سقف قيمتي براي اين محصولات افزون بر 12 ميليون تومان است. پژو 206 از جمله پرطرفدارترين خودروهاي داخلي در ميان تيونرها محسوب مي شود، درباره اين خودرو مي توان گفت تغيير چراغ ها، بستن دزدگير و تغيير روكش ها چيزي در حدد 700 هزارتا يك ميليون تومان هزينه مي برد.
    
    
    تيونينگ خودروهاي كره يي: حداقل 3 ميليون، حداكثر 6 ميليون
    اصولاهزينه هاي تمام شده نصب تجهيزات در خودروهاي خارجي به مراتب بالاتر از مدل هاي داخلي است. هم اكنون در ميان خودروهاي خارجي، تقاضا براي اعمال تغيير در خودروهاي كره يي (محصولات هيوندا و كيا) نسبت به ديگر محصولات بيشتر است. بر اين اساس، ميانگين هزينه تيونينگ يك خودروي كره يي (بسته به نوع مدل خودرو) شامل نصب LCD پشت صندلي، رينگ و لاستيك و كيت بدنه، بين 3 تا 6 ميليون تومان خواهد بود. البته بايد متذكر شد اين ارقام بسته به نصب تجهيزات مختلف متفاوت بوده و حتي مي تواند به بيش از اينها افزايش يابد.
    
    
    تيونينگ بنز Sclass: حدود 100 ميليون تومان
    محصولات آلماني از جمله ديگر خودروهايي هستند كه بخشي از بازار را به خود اختصاص داده اند، اين در حالي است كه هزينه نصب تجهيزات روي اين خودروها بسيار بالاتر خواهد بود: به عنوان مثال، هم اكنون هزينه اعمال تغييرات و نصب تجهيزاتي چون مانيتورهاي پشت صندلي، تعويض رينگ و لاستيك، آينه ها، فرمان، كيت بدنه، چراغ هاي جلو و عقب (برمبناي مدل هاي 2012) و ماساژور صندلي براي يك بنزSClass، در حدود 100 ميليون تومان خواهد بود. در حال حاضر قيمت كيت بدنه برندهاي آلماني نظير بنز و بي ام و، نزديك به 30 ميليون تومان است.