یکی از تمیزترین مکانهای پایتخت به روایت شهرداری تهران

کد خبر: ۱۰۴۶۶۹

تاریخ: ۱۷ فروردين ۱۳۹۲ - ۱۳:۵۰

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران با بیان اینکه گاهی شهروندان در پایتخت پیاده راهی تونل می شوند که حضور طولانی آنها سبب مشکلات تنفسی می شود گفت: در هیچ جای دنیا چنین صحنه‌هایی مشاهده نمی‌کنیم.

حجت الله بهروز در گفتگو با مهر، با اشاره به جداسازی دو تونل رفت و برگشت توحید از یکدیگر گفت: برای آنکه در مواقع اضطرار دو تونل درگیر یک مشکل واحد نشوند با جداره های مقاوم در برابر آتش تونل رفت و برگشت توحید را از یکدیگر جدا کردیم.

وی ادامه داد: معمولا دو تونل درگیر مشکل واحد نمی‌شوند و در مواقع اضطرار از تونل مقابل برای فرار شهروندان استفاده می‌شود. در تونل توحید که تونلی سه لاینه است، برای زمانهای اضطرار دو تونل از هم جدا بود اما ما ترجیح دادیم میانه تونل ها از هم جدا باشد تا در مواقع خطر تونلهای دیگر نیز درگیر مشکل نشوند.

بهروز اضافه کرد: به طور مثال در زمان آتش سوزی بعد از نیم ساعت آلودگی وارد تونل مجاور می شود. باید تلاش کنیم طی نیم ساعت اول تمامی مردم را از تونلها تخلیه کنیم و اگر نتوانیم این کار را انجام دهیم، امکان اقدام موثری نیست.

جداسازی جداره تونل توحید

این مقام مسئول در شهرداری با بیان این که معمولا در دنیا اگر در یک سمت تونل درگیر ترافیک باشد سمت دیگر خلوت است گفت: ما در تونل توحید با بار سنگین ترافیک در دو طرف تونل روبه رو هستیم که این مسئله ای جدی است و سبب ایجاد آلودگی می شود بنابراین ما به عنوان بهره بردار تونل تصمیم گرفتیم با جداره های ضدآتش این دو تونل را جدا کنیم که این نشان از اشتباه در ساخت تونل نیست بلکه اختلاف سلیقه فنی است.

50 درصد خوردو های پایتخت زیر استاندارهای یورو

بهروز با تاکید بر این که پنجاه درصد خودروهای پایتخت از استاندارد یورو برخوردار نیستند تصریح کرد: این خودروها پنجاه تا صد برابر خودروهای جدید آلودگی تولید می کنند که این موضوع کار ما را در تهویه تونل سخت می کرد.

افزایش تصاعدی آلودگی هوا در پیک ترافیک

وی با بیان این که ممنوعیت تردد خودروها از خط اضطرار در تونل، سبب افزایش 25 درصدی بار ترافیکی در تونل شد، گفت: ممکن است افزایش 25 درصدی ترافیک در تونل سبب افزایش 80 درصدی آلودگی هوا در داخل تونل شود. ما گاهی در گذشته به 450 پی پی ام، در داخل تونل می رسیدیم که بسیار خطرناک بود بنابراین یا تونل را می بستیم یا ورودی ها را تنگ می کردیم زیرا احتمال خطر برای شهروندان وجود داشت اما خوشبختانه درحال حاضر چنین مشکلاتی وجود ندارد.

پیاده روی در تونل توحید /صحنه هایی که تنها در تهران می توان مشاهده کرد

مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران با اشاره به مشکلاتی که شهروندان برای تونل ایجاد می کنند، گفت: گاهی شهروندان پیاده راهی تونل می شوند که حضور طولانی در تونل سبب مشکلات تنفسی می شود، اما در هیچ جای دنیا ما چنین صحنه‌هایی مشاهده نمی‌کنیم.

وی توضیح داد: میزان آلودگی هوا در تونل توحید 60 پی پی ام است که به طور عادی اگر 20 دقیقه در داخل تونل باشیم دچار مشکل نمی شویم اما طولانی تر شدن حضورمان در تونل ما را دچار مشکلات تنفسی می کند اما قرار نیست هیچ شهروندی بیش از 20 دقیقه در داخل تونل باشد.

بهروز با تأکید بر ممنوعیت ورود موتورسواران و ماشین‌های سنگین در داخل تونل گفت: تابلوهای زیادی برای ممنوعیت حضور پیاده‌ها موتورسوارها و ... است اما متاسفانه برخی به این هشدارها توجه نمی‌کنند. من نمی‌دانم عابر پیاده با چه دل و جرأتی داخل این تونل می‌شود؟ از آلودگی هوا که بگذریم، آلودگی صوتی موجود باعث آزار و اذیت عابران خواهد شد.

حضور یک پیکان در تونل توحید معادل 500 خودرو است

وی ادامه داد: بسیاری از خودروهای ما فاقد استاندارهای لازم هستند که سبب افزایش آلودگی هوا در داخل تونل توحید می‌شوند. به طور مثال یک پیکان مدل 48، 500 برابر یک پژوی 206 آلودگی تولید می‌کند و وقتی وارد تونل می‌شود مانند این است که 500 خودرو از لحاظ آلودگی وارد تونل شده یا یک موتورسیکلت، 60 برابر آلودگی تولید می‌کند، آنوقت شما چطور انتظار تهویه از ما دارید؟

موتورسواری وارونه در تونل توحید

بهروز در خصوص برخورد با موتور سواران متخلف در داخل تونل توحید گفت:متاسفانه به خاطر خوانا نبودن پلاک‌های موتورسواران اعمال قانون به راحتی انجام نمی‌شود. حتی ما یک بار در خروجی‌های تونل مأمور گذاشتیم تا هر موتورسواری که از تونل خارج شد را جریمه کند اما این سبب نشد که موتورسوارها از تونل استفاده نکند، حتی با وجود خطر بسیار آنها وارونه مسیر تونل را طی می کردند یعنی جدا از آلودگی هوای داخل تونل، جانشان نیز در خطر بود.

وی با اشاره به این که 6 نفر در حوادث داخل تونل توحید کشته شده‌اند که همگی موتورسوار بوده‌اند، گفت: در حال حاضر عبور و مرور موتورسوار در داخل تونل بسیار کاهش پیدا کرده است. مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران ادامه داد: ما هزینه‌های سنگینی را متحمل شده‌ایم تا خط اضطرار را خالی نگاه داشته و هنگام تصادف، خودرویی داخل تونل باقی نماند.

افزایش حس ایمنی در داخل تونل توحید

وی با اشاره به افزایش احساس امنیت شهروندانی که از داخل تونل توحید عبور می ‌کنند گفت: تلاش کرده‌ایم با اقدامات خود، مشکلات این تونل را برطرف کنیم و حس ایمنی را در مردم افزایش دهیم. به طور مثال مدتی پیش به دلیل قطعی برق، تعدادی از جت‌فن های خود را در این تونل زیر بار نداشتیم بنابر این ورودی‌ها را تنگ و میزان تردد را کاهش دادیم، کسی از این موضوع احساس نگرانی نکرد و خبر آن هم مخابره نشد، زیرا با مدیریت صحیح، خطرات را، بسیار کاهش دادیم حتی چند وقت پیش نصف تونل توحید خاموش بود اما باز این موضوع باعث نگرانی کسی نشد چون مشکلی پیش نیامد و مردم احساس می‌کردند در حال عبور از یک محل امن هستند. ما اگر مشکلی از قبیل قطع برق یا مشکلات فنی در تونل ایجاد شود تا برطرف کردن کامل آن، تونل را باز نخواهیم کرد.

تونل توحید یکی از تمیزترین مکانهای پایتخت

وی درباره بسته شدن تونل در برخی شب‌ها گفت: هر تونلی به زمان خواب نیاز دارد که  معمول آن هفته‌ای دو روز است. مردم باید بدانند تونل زنده است و نیازمند رسیدگی است. در حال حاضر تونل توحید یکی از تمیزترین مکانهای پایتخت است و این تمیزی کف و دیواره ها به دلیل رسیدگی است که به آن می شود، بنابراین ما در برخی از شب ها تونل را می بندیم تا بتوانیم بهتر به شهروندان خدمات رسانی کنیم.