تهرانی‌ها یک روز پاک را در مهرماه تجربه نکرده‌اند

مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران گفت: تهرانی‌ها در مهرماه امسال حتی یک روز پاک هم نداشته‌اند اما ۲۳ روز سالم را تجربه کرده‌اند.

کد خبر: ۴۱۵۵۹

تاریخ: ۲۵ مهر ۱۳۹۰ - ۱۲:۱۰

به گزارش انتخاب به نقل از فارس رسول‌علی اشرفی‌پور در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران که در استانداری تهران برگزار شد، اظهار داشت: ما معمولاً در فصل سرما با پدید وارونگی دما مواجه می‌شویم و در این شرایط با پایداری در فصول پاییز و زمستان در کلانشهر تهران روبه‌رو هستیم.

وی ادامه داد: ما در سال گذشته شرایط پایداری را داشتیم و ۱۳ جلسه در مورد آلودگی هوا برگزار کردیم.

اشرفی‌پور با توصیه به دیگر اعضای کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران گفت: ما باید آمار روزانه هوا را از اداره کل هواشناسی استان تهران گرفته و اطلاعاتی در زمینه سرعت باد داشته باشیم چراکه وقتی سرعت باد پایین می‌آید، وارونگی دما اتفاق می‌افتد.

دبیر کارگروه کاهش آلودی هوای تهران عنوان کرد: دبیرخانه کارگروه آلودگی هوا باید با گرفتن اطلاعات از سازمان هواشناسی جلسات اضطرار قبل از شرایط هشدار تشکیل دهد.

وی ادامه داد: امروز توجه ارتباطی و آن‌لاین ۱۳۱ ایستگاه سنجش‌ آلودگی هوا در سازمان محیط زیست افتتاح شد چرا که یک روزی این ایستگاهها اطلاعات منسجمی نداشتند.

اشرفی‌پور با بیان اینکه اطلاعاتی که از این شبکه می‌توان دریافت کرد می‌تواند در موضوع ریزگردها نیز مؤثر واقع شود، گفت: ما قبول داریم که گردوغبار با شاخص PM2.5 مؤلفه گردوغبار است ولی حدود یک سال یعنی از اوایل مهر ۸۹ است ما این پارامتر را در کشور اندازه‌گیری کردیم.

دبیر کارگروه کاهش آلودی هوای تهران اظهار داشت: در منطقه خاورمیانه ایران تنها کشوری است که ایستگاه سنجش آلودگی هوا را در شهرهای خود دارد.

وی گفت: اگر به سوابق موضوع نگاه کنید مشاهده می‌کنید که دغدغه مدیران دهه ۶۰ و ۷۰ حل آلایندگی‌های گازهایی مانند دی‌اکسید کربن و منوکسیدکربن بوده است ولی امروزه ایستگاه‌های سنجش آلودگی هوا نشان می‌دهد که در تهران کمتر روزی را داریم که در زمینه گازها شرایط ناسالم پیدا کنیم.

-------------------------------------------------------------------------------------
اطلاع‌رسانی در مورد آلودگی هوا نباید موجب تشویش اذهان عمومی شود

اشرفی‌پور تصریح کرد: ما ذرات زیر ۲.۵ میکرون داریم که شرایط ناسالم را نشان می‌دهد البته برای حل این موضوع باید گام‌هایی برداشته شود اما افتخار ما این است که توانسته‌ایم برنامه جامع کاهش آلودگی هوا را تدوین کنیم و این برنامه در کمیسیون‌ها مورد توجه قرار گرفته و هم‌اکنون در کمیسیون زیربنایی دولت بندهایی از این برنامه تصویب می‌شود.

دبیر کارگروه کاهش آلودی هوای تهران اظهار داشت:‌ علی‌محمد شاعری، معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست متذکر شده که تا ۲۰ روز آینده تمام بندهای طرح این کاهش آلودگی هوای تهران تصویب می‌شود و بنده اعلام می‌کنم که طرح جامع ۸ کلانشهر دیگر نیز جزو دستور کار قرار می‌گیرد.

وی با بیان اینکه طرح بزرگ کردن پارامتر PM2.5 آلودگی هوا در رسانه‌ها درست نیست، گفت: به دلیل اینکه مردم نمی‌توانند اطلاعات آلودگی هوا را تفکیک کنند ما وظیفه داریم تا اظهارات‌مان در چارچوبی باشد که به زحمات اعضای کارگروه ارج بنهیم و موجبات تشویش مردم را فراهم نکنیم.

اشرفی‌پور با بیان اینکه نباید عملکرد نظام را در چشم مردم کوچک جلوه دهیم، تصریح کرد:‌ ایران با تمام مشکلات مدیریتی در مورد آلودگی هوا به صورت خاص می‌پردازد و مدیران در این خصوص نگاه زیست محیطی دارند ضمن اینکه تدبیر کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران باید امیدوار کردن مردم و نشان دادن زحمات اعضای کارگروه در دید مردم باشد.

-------------------------------------------------------------------
کاهش ۲ میلیون لیتری مصرف سوخت مایع در استان تهران

در ادامه جلسه محمدرضا محمودی، معاون عمرانی استاندار تهران با بیان اینکه ما از اساتید دانشگاه‌ها برای شرکت در این کارگروه دعوت کرده‌ایم، گفت: هم‌اکنون بیش از ۱۰۰ پروژه در مورد افزایش کیفیت بنزین با استاندارد یورو ۵ افتتاح شده و تمام پالایشگاهها وظیفه دارند تا کیفیت سوخت را افزایش دهند.

وی ادامه داد: اگر می‌بینیم که ۶ ماهه اول امسال نسبت به سال گذشته وضعیت بهتری داریم، به خاطر نصب دستگاههای سنجش PM2.5 است.

محمودی گفت: در راستای برنامه کاهش آلودگی هوا ظرفیت خطوط حمل‌ونقل عمومی خصوصاً خطوط بی‌آر‌تی افزایش یافته و نوسازی ناوگان نیز صورت گرفته است و تشکری هاشمی نیز اظهار کرده که ۵۰ درصد از نیاز حمل‌ونقل بر دوش حمل‌ونقل عمومی قرار گرفته است که این رقم قبلاً ۲۰ درصد بوده است.

معاون عمرانی استاندار تهران افزود:‌ بعد از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها ما جلساتی را به صورت فشرده برگزار کردیم که در این جلسات صنایع، پیشنهاد تغییر سوخت از گازوئیل به گاز را دادند. بنابراین خیلی از صنایع به سمت گازسوز شدن پیش می‌روند که این موارد اثراتی را بر کاهش آلودگی هوا دارد.

محمودی اظهار داشت: با توجه به افزایش وسایل نقلیه روزانه در استان تهران حدود ۲ میلیون لیتر کاهش مصرف سوخت مایع داریم همچنین اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها موجب این شد که ساختمان‌سازی به سمتی برود که مصرف انرژی کاهش یابد و هدر رفت انرژی نداشته باشیم.

وی تأکید کرد: سفرهای استانی شهر و استان تهران را نجات داد و نگذاشت تهاجم‌ها به سمت تهران پیش برود چرا که اگر این خدمات نبود تهران هم‌اکنون ۱۲ میلیون جمعیت داشت اما تهران هم‌اکنون حدود ۷ میلیون و ۲۰۰ تا ۸ میلیون جمعیت دارد.

محمودی افزود: هم‌اکنون کمتر خودروهای دودزا در سطح شهر تهران دیده می‌شود که این از اقدامات نیروی انتظامی است؛ همچنین هم‌اکنون قدرت خرید مردم بالا رفته و مردم از خودروهایی که دیگر دودزا نیستند، استفاده می‌کنند.

وی تصریح کرد: مسائل ذکر شده به کاهش آلودگی هوای تهران کمک کرده است. همچنین افزایش محدوده زوج و فرد باعث شده که عده‌ای یک روز در میان ماشین به خیابان‌ها بیاورند.

معاون عمرانی استاندار تهران در پایان در خصوص انتقاد از تبلیغاتی که روی تاکسی‌ها انجام می‌شود، گفت:‌ تبلیغات و موانعی که روی سقف تاکسی‌ها قرار می‌گیرند باعث می‌شود تا ۱۰ الی ۱۵ درصد مصرف سوخت بالا برود.

در ادامه این جلسه محمد رستگاری مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران اظهار داشت: تا به حال ما در مهرماه سال‌ جاری روز پاک نداشته‌ایم ولی ۲۳ روز سالم داشته‌ایم.

وی ادامه داد: در سال ۹۰ یک روز پاک داشتیم اما با پارامتر PM2.5 میکرون ما از ۲۰ روز ناسالم و ۴ روز سالم در سال ۹۰ برخوردار بوده‌‌ایم.

--------------------------------------------------------
موضوع آلایندگی هوا باید دغدغه اول مدیران باشد

در این جلسه یوسف رشیدی، شرکت کنترل کیفیت هوای شهرداری با بیان اینکه سال به سال امکان دارد که آلاینده‌ها اضافه شوند و سطح استانداردها نیز پایین بیاید،اظهار داشت: موضوع آلایندگی هوا را باید دغدغه اول مدیران قرار دهیم چرا که اگر به طور مثال ما نگوییم میزان بنزن بالا است وزارت نفت به سمت اصلاح آن نمی‌رود.

وی ادامه داد: ما تا سال ۸۸ هیچ استاندارد هوای آزاد در کشور نداشتیم.

در ادامه این سخنان اشرفی‌پور دبیرکارگروه کاهش آلودگی هوا در پاسخ به اظهارات رشیدی گفت: اینکه دغدغه افزایش آلودگی هوا را با ایجاد تشویش اذهان مردم در مدیران ایجاد کنیم، روش صحیحی نیست و ما همچنین درخواستی در مورد اینکه استانداردها را به تعویق بیندازیم نداریم.

اشرفی‌پور افزود: شرایط فعلی تهران به گونه‌ای است که نمی‌توان برای این شهر استاندارد آلودگی هوا تعیین کرد ولی در شهر مشهد می‌توان استانداردها را محقق کرد. چرا که وضعت توپوگرافی تهران به گونه‌ای است که تحت تأثیر بادهای جنوبی فلات مرکزی ایران قرار دارد.

اشرفی‌پور عنوان کرد: سازمان‌های محیط زیست با کمک دستگاه‌های ذیربط می‌خواهند تم‌های آلایندگی را تعریف کنند و استانداردهای آلایندگی هوا برای شهر تهران تعریف شود.

رشیدی نیز در پاسخ به اظهارات اشرفی‌پور گفت: تجربه نشان داده که اگر فشار افکار عمومی نباشد، کاری پیش نمی‌رود.

محمودی معاون استاندار تهران در خصوص این اظهارات تصریح کرد: ما در هر جایگاهی که هستیم باید اولویت‌ها را بشناسیم.

-----------------------------------------------------
اساس اطلاع‌رسانی آلودگی هوا باید یکی شود

کاظم ندافی، رئیس گروه سلامت محیط کار وزارت بهداشت در ادامه جلسه کاهش آلودگی هوای تهران اظهار داشت: اگر به آلودگی هوای تهران طی ۱۰ سال نگاه کنیم، متوجه می‌شویم که از نظر غلظت کاهش داشته‌ایم اما آیا در این وضعیتی که هستیم شرایط برای سلامت مردم مطلوب است؟ و به هیچ ‌وجه.

وی ادامه داد: در سال ۵۴ که آلودگی هوا اندازه‌گیری می‌شد کل ذرات معلق وزن شد اما بعدها گفته شد که این کار ارزشی ندارد و بعد از چند سال گفته شد که پارامتر PM2.5 بالاترین پارامتر از نظر سلامت است.

ندافی افزود: وزارت بهداشت معمولاً شرایط هوا را سخت‌گیرانه‌تر اعلام می‌کند. ولی آلودگی هوا بحث سیاسی نیست بلکه سلامت موضوع مستقلی است.

رئیس گروه سلامت محیط کار وزارت بهداشت با بیان اینکه ما برای نخستین بار صاحب استاندارد شده‌ایم، گفت: تمام سازمان‌های محیط زیست دنیا و بهداشت دنیا هیچ‌کدام میانگین آلایندگی‌ها را نمی‌گیرند بلکه مبنای اعلام آلودگی هوا سلامت افراد پیر، بیماران قلبی و تنفسی و کودکان است.

ندافی عنوان کرد: بهتر است که هشدارها را به دو صورت یعنی یکی برای مدیران و دیگری برای مردم اطلاع‌رسانی کنیم و اساس همه این اطلاعات یکی باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: براساس میانگین اطلاعاتی در مورد آلودگی هوا اعلام نکنیم.