آيا بازهم در طبقه آخر هتل لاله خبرهايی هست؟

کد خبر: ۶۱۸۹۶

تاریخ: ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۱ - ۲۳:۱۳

الف نوشت: ابوموسی چیست؟ کیست؟ چه فایده ای دارد؟ برای چه همه را دعوت می کنیم بروند آنجا؟ که چه بشود؟ که روی اماراتی ها را کم کنیم؟ که بگوئیم: هان! دیدی ایرانیان می آیند آنجا و می روند و جلسات رسمی دولتی برگزار می کنیم و هیچ کاری نمی توانی بکنی؟

در هفته هاي اخير بر سر مدیریت (اپراتوری) ترمینال های کانتینری بندر شهیدرجائی، در سطح کلان، جدال بزرگي در گرفته. برآوردها حاکی است که نصف ظرفیت «ترانشیپ» ایجاد شده برای این بندر، که طی ۱۵ سال گذشته، با خون دلها و فداکاری ها بدست آمده بود، ظرف ۹ ماه گذشته نصیب اماراتی ها شده است.

ترانشیپ یعنی کشتی های بسیار بزرگ کانتینر بر که به دهانه خلیج فارس می رسند، به جای آنکه بار هر کشور را یک به یک در بنادر همان کشور تحویل بدهند، در یک بندر بزرگ تخلیه می کنند و کشور صاحب آن بندر با کشتی های کوچکتر بار هر کشور را درون خلیج فارس برایش حمل مجدد می کند و از کشور مقصد، پول می گیرد و برای جوانانش اشتغال ایجاد می کند و ارزش افزوده ملی اش را بالا می برد.

این ظرفیتی ايجاد شده، ظرف ۱۵ سال گذشته، ذره ذره، آجر به آجر و کانتینر به کانتینر از حلقوم اماراتی ها بیرون کشیده شده بود و با همه تحریم ها، خطوط معتبر کشتیرانی بین المللی، اندک اندک به قابلیت های بندر شهیدرجائی اعتماد کرده بودند.

از هنگ کنک، هامبورگ و سنگاپور که هاب های اصلی توزیع، حمل و صادرات مجدد کالا در سطح جهان هستند خبر می رسد که با این شرایط، دیگر قصد ندارند قراردادها را با بندر شهیدرجائی تمدید کنند.

در این شرایط شيخكهاي امارات با «استراتژی فریب»، حواسمان را داده اند به ابوموسی، آنطرف در حال تصرف ظرفیت ترانشیپ بندر شهیدرجائی اند.

شيخك امارات غلط مي كند به ابوموسي نگاه چپ كند اما همين موجود، با هوشياري دارد بندر شهيد رجايي را از كنترل ايراني ها خارج مي كند.

با وجود افشاگري رسانه ها درباره اتفاقات در حال وقوع در بندر شهيد رجايي، معلوم نيست وزارت راه و شهرسازي و سازمان بنادر چرا سكوت كرده اند. آيا بازهم در طبقه آخر هتل لاله خبرهايي هست؟