یکی از بینندگان «انتخاب» با ارسال متنی آورده است:
تصاویر مندرج ٫مربوط به مرحوم احد ابراهیم زاده موتورسوار ورزشکار
آذربایجان شرقی که بدلیل عدم وجود حداقل امکانات رشته ورزشی موتورسواری
جان خود را از دست داده و یک جوان موتورسوار تبعه فرانسه با موتورسیکلت
۱۲۰۰ سی سی یاماها میباشد .
این جوان فرانسوی با موتورسیکلت پرحجم خود حدود
یک ماه پیش کشور فرانسه را به قصد سیاحت و تفریح ترک نموده بود و قصد سفر
به هند را داشت که در طول مسیر خود از کشور عزیز ما (ایران) به صورت توریست
عبور کرد ٫این مسافر موتورسوار در استان آذربایجان شرقی و شهر تبریز تصمیم
به اقامت شبانه گرفت و در یکی از خیابانهای اصلی شهر (خیابان محققی)
از افسران پلیس تقاضای راهنمایی آدرس صنوف مربوط به صرافی ها برای تبدیل
یورو به ریال را جویا شد.و مامورین انتظامی با رفتار مودبانه و احترام
فراوان ایشان را راهنمایی کردند .
این جوان خارجی بعد ازطی مراحل امورات
خود در صرافی به راحتی وارد پمپ بنزین میدان ساعت تبریز شد و مبادرت به
سوخت رسانی موتو سیکلت شخصی خود کرد و...بعد از گشت و گذار در سطح شهر به
محل اقامت خود (هتل ) بازگشت تا بعداز استراحت شبانه فردای همان روز به
ادامه مسافرت با موتور مشغول شود .
این مختصری از ماجرای یک توریست موتورسوار موتورسنگین در ایران بود و ابهامات فراوانی در این مورد به وجود می آید .
فرماندهان محترم ٫نیروی انتظامی
آیا
میدانید ٫هم وطنان موتورسوار شما از تردد با موتورسنگین در هر جای ایران
منع شده اند ؟آیا میدانید تردد انواع وسایط نقلیه در قانون اساسی مجاز بوده
و ممانعت تردد هر نوع موتورسیکلت با قوانین کشوری در تضاد میباشد ؟
و .....ده ها مورد دیگر
در
حالی که یک بیگانه اجنبی با موتورسیکلت پرحجم خود به راحتی میتواند مقابل
دیدگان شهروندان ایرانی به خصوص جوانان موتورسوار موتورسنگین تردد کند و
در هر نقطه ایران اقامت گزیده و از جاذبه های کشور عزیزمان استفاده نماید ٫
متاسفانه موتورسواران کشور ما از تردد با موتورسیکلتهای بالای ۲۵۰ سی سی
منع شده اند این در حالیست که در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران از تردد
٫نگهداری٫خریدوفروش هیچ نوع سیکلتی ممنوعیتی قید و ذکر نگردیده و جلوگیری
٫ممانعت و توقیف این نوع سیکلتها از سوی پلیس با قوانین مملکتی در تضاد
است
در ۳۰ سال گذشته بنابه دلایل مبهم و سوال برانگیز موتور های بالای
۲۵۰ سی سی توسط اداره راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره گذاری
نگردیده و از تردد این نوع از موتورسیکلتها که بیشترشان جنبه ورزشی و
مسافرتی دارندممانعت بعمل می آيد
و این در حالیست که هنگام توقیف
موتورسیکلتهای ۲۵۰+ توسط پلیس ٫از راکبین موتور تقاضای ارائه سند مالکیت
٫کارت موتور٫و بیمه میشود و به این نوع موتورهای مذکور به بهانه عدم
ارائه اسناد مالکیت و پلاک شهربانی توقیف میشوند
البته در پایتخت
(تهران) تعداد محدودی از این نوع سیکلتها با عضویت در پیست ریس فدراسیون
اتومبیلرانی و موتورسواری در ایام تعطیل با داشتن مجوز میتوانند وارد
مجموعه ورزشی آزادی شده و در پیست غیر استاندارد ریس ورزشگاه مبادرت به
موتورسواری کنند!و در پایان یک سوال ویژه از فرماندهان انتظامی آذربایجان
شرقی و مسئولین اداره کل ورزش و جوانان استان
در حالی که شهر بزرگ تبریز فاقد حداقل امکانات ٫پیست و...موتورهای ریسینگ٫کلاسیک میباشد تکلیف این جوانان ورزشکار عاشق موتور چیست ؟
و
آیا میدانید در طول یکسال گذشته ۷ تن از جوانان موتورسوار آذربایجان شرقی
بدلیل عدم حداقل امکانات این رشته محبوب ورزشی جان خود را از دست داده اند !
یکی از حرفه ای ترین موتورسواران کشورمان مرحوم احد ابراهیم زاده در بهمن
۱۳۹۰ در حال اجرای حرکات نمایشی برای حضار بود که بدلیل برخور با گاردریل
اتوبان افتتاح نشده و فاقد تردد تبریز -صوفیان جان خود را از دست داد ٫در
حالی که شاید با وجود پیست مربوط به رشته موتورسواری اکثر موتورسواران
استان میتوانستند وارد پیست شده و با تخلیه هیجان خود در محل مبادرت به
تردد در جاده های ناامن نکنند !
امید است مسئولین مربوط جوابی قانع کننده ای برای موتورسواران ورزشکار داشته باشند
فاالله خیرالحافظا ٫هو الرحمن الراحمین
و من الله توفیق