پلیس راهور: سالانه بیش از ۱۹ هزار نفر قربانی تصادفات می‌شوند

 ایرنا: جانشین پلیس راهور کشور گفت: سالانه بیش از ۱۹ هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می‌دهند و کاهش این تلفات نیازمند همکاری و اقدام هماهنگ همه دستگاه‌های متولی حمل‌ونقل و ایمنی راه‌هاست.

 

سردار احمد کرمی‌اسد روز شنبه در ستاد راهبری تصادفات خراسان جنوبی، اظهار کرد: حوادث رانندگی یکی از نگرانی‌های جدی جامعه بوده و آثار و پیامدهای سنگین آن در خانواده‌ها و میان بستگان قابل مشاهده است.

 

وی افزود: کاهش تصادفات و به حداقل رساندن تلفات ناشی از حوادث رانندگی، یک ضرورت جدی است و همه دستگاه‌های مسئول باید با استفاده از ظرفیت‌های موجود برای تحقق این هدف تلاش کنند.

 

جانشین پلیس راهور کشور با اشاره به ویژگی‌های جغرافیایی و راه‌های خراسان جنوبی گفت: یکنواختی بخش قابل توجهی از جاده‌های استان، یکی از عوامل مؤثر در خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان است و در کنار آن، کمبود محل‌های مناسب برای توقف و استراحت رانندگان، به‌ویژه در مسیرهای طولانی، این مشکل را تشدید می‌کند.

 

وی ادامه داد: راننده‌ای که صدها کیلومتر مسیر را طی کرده، در صورت نبود توقفگاه و پارکینگ حاشیه‌ای مناسب، امکان توقف و بازیابی توان خود را ندارد لذا طبیعی است که این شرایط احتمال وقوع حادثه را افزایش دهد.

 

کرمی‌اسد با بیان اینکه بخش قابل توجهی از محورهای استان خراسان جنوبی دوطرفه است، گفت: در این شرایط، لازم است حاشیه امن برای راه ایجاد شود تا هر خطای راننده الزاماً به یک حادثه منجر نشود.

 

وی افزود: بیش از ۸۰ درصد محورهای برون‌شهری استان دوطرفه بوده و در بسیاری از آنها تفکیک مسیرها با خط ممتد انجام شده است؛ بنابراین باید برای کاهش سرعت و کنترل رفتار رانندگان، تدابیر لازم اتخاذ شود.

 

 

جانشین پلیس راهور کشور با اشاره به برخی پروژه‌های در دست اجرا در محورهای استان خراسان جنوبی گفت: حتی اگر اجرای طرح‌های عمرانی و اصلاحات اساسی زمان‌بر باشد، باید اقدامات کوتاه‌مدت برای کنترل حوادث در دستور کار قرار گیرد.

 

وی پیشنهاد کرد: تا زمان تکمیل اصلاحات زیرساختی، محدودیت سرعت متناسب با شرایط واقعی محور اعمال و با نصب تابلو و اجرای طرح‌های آرام‌سازی، امکان حرکت با سرعت‌های بالا از رانندگان گرفته شود.

 

کرمی‌اسد تاکید کرد: اگر شرایط فعلی یک محور با سرعت طرح آن متناسب نیست، باید محدودیت سرعت متناسب با وضعیت موجود اعمال شود و این محدودیت تا زمان اصلاح شرایط راه ادامه داشته باشد.

 

 

وی یکی دیگر از راهکارهای مهم کاهش تصادفات را استفاده از سامانه‌های هوشمند عنوان کرد و گفت: خراسان جنوبی از نظر هوشمندسازی کنترل ترافیک در زمره استان‌های کم‌برخوردار قرار دارد و باید در این زمینه سرمایه‌گذاری و اقدامات بیشتری انجام شود.

 

جانشین پلیس راهور کشور افزود: در داخل شهر نیز تعدادی سامانه نصب شده، اما بخشی از ظرفیت موجود همچنان نیازمند فعال‌سازی و بهره‌برداری کامل است.

 

وی از مسئولان خراسان جنوبی خواست با مدیریت استاندار، توسعه و بهره‌گیری از سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک را با جدیت بیشتری دنبال کنند.

 

 

کرمی‌اسد با اشاره به تغییر سهم حوادث به سمت راه‌های روستایی گفت: بخش قابل توجهی از حوادث به سمت راه‌های روستایی منتقل شده و حضور محسوس پلیس در این محورها باید تقویت شود.

 

وی ادامه داد: انتظار داریم در یک بازه زمانی یک تا ۲ ماهه، با استفاده از ظرفیت انتظامی استان و دستگاه‌های مرتبط، حضور پلیس در محورهای روستایی افزایش یابد تا بتوان از شرایط بحرانی فعلی عبور کرد.

 

جانشین پلیس راهور کشور با بیان اینکه کاهش تصادفات در شرایط موجود کار آسانی نیست، گفت: کاهش مستمر حوادث در چند سال متوالی نیازمند تلاش و برنامه‌ریزی جدی است و نباید اجازه داد زحمات چندین ساله مجموعه‌های مسئول تحت تاثیر افزایش حوادث قرار گیرد.

 

 

وی خواستار تشکیل کارگروه ویژه و هفتگی برای بررسی حوادث ترافیکی استان خراسان جنوبی شد و اظهار کرد: این کارگروه باید جدا از جلسات معمول شورای ترافیک و با حضور دستگاه‌های موثر در حوزه ترافیک تشکیل شود.

 

کرمی‌اسد افزود: پلیس راه، پلیس راهور، راهداری، شهرداری‌ها، اورژانس و هلال احمر باید در این جلسات حضور داشته باشند تا در یک بازه زمانی مشخص، همه ظرفیت‌ها برای توقف روند افزایشی تصادفات به کار گرفته شود و سپس زمینه کاهش حوادث فراهم شود.

 

جانشین پلیس راهور کشور با اشاره به نقاط حادثه‌خیز خراسان جنوبی گفت: ۲۲ نقطه حادثه‌خیز در استان شناسایی شده که بخشی از آنها مربوط به محورهای داخل شهر است و تاکنون سه نقطه اصلاح شده است.

 

وی بر ضرورت اجرای اقدامات کم‌هزینه برای اصلاح نقاط حادثه‌خیز تاکید کرد و گفت: بسیاری از اقدامات مانند آرام‌سازی، آشکارسازی و اصلاح برخی شرایط هندسی و ایمنی راه، هزینه زیادی نیاز ندارد و می‌توان با اجرای آنها بخشی از حوادث را کاهش داد.

 

 

کرمی‌اسد با اشاره به سهم بالای کاربران آسیب‌پذیر در حوادث شهری گفت: ۶۸ درصد جانباختگان و ۶۶ درصد مجروحان حوادث در استان مربوط به کاربران آسیب‌پذیر از جمله عابران پیاده و موتورسواران است.

 

وی افزود: این آمار نشان می‌دهد زیرساخت‌های شهری باید بیش از گذشته با هدف ایمنی کاربران آسیب‌پذیر طراحی و اصلاح شوند.

 

جانشین پلیس راهور کشور گفت: وقتی سهم قابل توجهی از جانباختگان را عابران پیاده و موتورسواران تشکیل می‌دهند، باید به ایمنی گذرگاه‌ها، جزیره‌های ترافیکی، مسیرهای عبور عابر و سایر زیرساخت‌های مرتبط توجه ویژه شود.

 

وی با اشاره به وجود نقاط حادثه‌خیز در داخل شهر اظهار کرد: اصلاح بسیاری از این نقاط الزاماً نیازمند اجرای پروژه‌های عمرانی سنگین نیست و می‌توان با اقداماتی مانند آشکارسازی، آرام‌سازی و ایمن‌سازی گذرگاه‌ها، بخشی از حوادث را کنترل کرد.

 

کرمی‌اسد با اشاره به علل وقوع تصادفات گفت: حدود ۵۹ درصد حوادث ناشی از عدم توجه به جلو و رعایت نکردن فاصله طولی است که این موضوع نیز ارتباط مستقیمی با کنترل سرعت و رفتار رانندگان دارد.

 

وی تاکید کرد: در خراسان جنوبی، چه در محورهای برون‌شهری و چه در معابر شهری، مدیریت سرعت می‌تواند نقش مهمی در کاهش حوادث داشته باشد و باید همزمان به موضوع یکنواختی مسیرها و خستگی رانندگان نیز توجه کرد.

 

 

رئیس پلیس راه کشور نیز گفت: بیش از ۴۰ درصد تصادفات خراسان جنوبی در راه‌های روستایی اتفاق می‌افتد که این موضوع زنگ خطری جدی برای ایمنی راه‌های فرعی و روستایی استان است.

 

سرهنگ سیاوش محبی اظهار کرد: طولانی بودن محورهای کویری و یکنواختی رانندگی در جاده‌های استان خراسان جنوبی، یک واقعیت اقلیمی است اما تبدیل این شرایط به عامل مرگ مسافران و هموطنان، نشان‌دهنده وجود نقص‌هایی است که باید برای رفع آنها اقدام شود.

 

وی افزود: کمبود محورهای دوبانده و وجود مسیرهای دوطرفه، حجم بالای تردد خودروهای سنگین و ترانزیتی از بنادر جنوبی به سمت استان‌های شمالی و سایر نقاط کشور، از جمله عواملی است که شرایط ترافیکی خراسان جنوبی را تحت تاثیر قرار داده است.

 

رئیس پلیس راه کشور تصریح کرد: با توجه به وضعیت موجود، رویکردهای سنتی مانند صرفاً اعمال قانون، توقیف خودرو یا نصب تابلوهای هشداردهنده به تنهایی پاسخگوی وضعیت فعلی تصادفات در استان نیست و نیازمند یک بسته نجات و هم‌افزایی میان همه دستگاه‌های متولی هستیم.

 

وی گفت: تصادفات یک مسئولیت ملی و موضوعی مشترک میان سازمان‌ها و دستگاه‌های مختلف دخیل در امر ترافیک است و اقدامات جزیره‌ای و تک‌محوری نمی‌تواند پاسخگوی پیچیدگی مسائل تصادفات باشد.

 

سرهنگ محبی با اشاره به سهم بالای واژگونی در تصادفات خراسان جنوبی اظهار کرد: این استان در واژگونی خودرو رتبه بالایی در کشور دارد و در گزارش بسیاری از تصادفات، خستگی و خواب‌آلودگی راننده به عنوان علت حادثه ذکر می‌شود.

 

وی افزود: حتی اگر راننده مرتکب خطا شود، نباید نتیجه آن مرگ راننده و سرنشینان باشد؛ بنابراین باید با ارتقای ایمنی جاده، ایجاد شانه ایمن، نصب شیارهای لرزاننده، خط‌کشی مناسب و اجرای سایر اقدامات ایمنی، شدت تصادفات را کاهش داد.

 

رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: اگر راننده دچار خطا شد، زیرساخت ایمن باید به گونه‌ای باشد که از شدت حادثه کاسته شود و جان سرنشینان حفظ شود.

 

وی یکی دیگر از مشکلات خراسان جنوبی را کمبود مجتمع‌های خدماتی و استراحتگاه‌های بین‌راهی دانست و گفت: رانندگان در مسیرهای طولانی و یکنواخت استان نیازمند فضاهایی برای استراحت هستند و کمبود این مراکز می‌تواند در افزایش تصادفات موثر باشد.

 

 

سرهنگ محبی با اشاره به زمان وقوع تصادفات در جاده‌های استان گفت: بیشترین تصادفات خراسان جنوبی از ساعت ۱۶ به بعد، به‌ویژه تا ساعت ۲۲ رخ می‌دهد و سهم این بازه زمانی بیش از ۴۱ درصد است.

 

وی تاکید کرد: دستگاه‌های امدادی و خدماتی باید متناسب با این الگوی زمانی، فعالیت خود را از شکل اداری خارج کرده و در ساعات اوج تصادفات، حضور میدانی و متمرکز بیشتری داشته باشند.

 

رئیس پلیس راه کشور با اشاره به شدت پیامدهای خطای رانندگان در محورهای خراسان جنوبی گفت: با توجه به زیرساخت‌های موجود، باید تلاش شود همزمان با اصلاح رفتار رانندگان، ایمنی راه‌ها نیز ارتقا یابد.

 

 

وی همچنین با اشاره به برخی پروژه‌های نیمه‌تمام در حوزه راه‌های خراسان جنوبی اظهار کرد: حدود ۹۵ کیلومتر از راه‌های استان در وضعیتی قرار دارد که نیازمند تعیین تکلیف و مشخص شدن متولی نگهداری و ایمن‌سازی است.

 

سرهنگ محبی افزود: برای پیگیری این موضوع و تامین اعتبار مورد نیاز، رایزنی‌هایی با مسئولان مربوطه انجام شده و مقرر است با حضور مسئولان حوزه راه و اختصاص اعتبار، اقدامات لازم برای ایمن‌سازی محورهای خراسان جنوبی دنبال شود.

 

وی همچنین از پیگیری برای تامین خودروهای مورد نیاز پلیس راه خبر داد و گفت: در حوزه تجهیزات خودرویی نیز اقدامات لازم در حال انجام است و تلاش می‌شود نیازهای پلیس راه استان تامین شود.

 

رئیس پلیس راه کشور درباره ساخت و تجهیز پاسگاه‌های پلیس راه نیز اظهار کرد: موضوع احداث پاسگاه‌های مورد نیاز در دستور کار قرار دارد و با توجه به اولویت‌بندی انجام شده، برای تعیین تکلیف و اجرای پروژه‌های ضروری پیگیری لازم صورت خواهد گرفت.

 

سرهنگ محبی با تاکید بر ضرورت همکاری همه دستگاه‌های مرتبط با ایمنی راه‌ها گفت: امیدواریم با هم‌افزایی دستگاه‌های مسئول، اقدامات موثری برای ایمن‌سازی راه‌های خراسان جنوبی و کاهش شمار جان‌باختگان حوادث ترافیکی انجام شود.