"استاندارد" دلیل سانحه پارک ارم را مشخص کرد + اسامی مقصران

اداره کل استاندارد تهران طراح، سازنده و شرکت بازرسی کننده وسیله بازی کریزی موس (موش دیوانه) در مجموعه تفریحی پارک را به عنوان مقصران سانحه اخیر معرفی کرد.

 اداره کل استاندارد استان تهران اعلام کرد: پیرو سانحه به وقوع پیوسته در مورخ 19 اردیبهشت جاری در وسیله بازی کریزی موس، مستقر در مجموعه تفریحی پارک ارم که منجر به مصدومیت سه تن شد، اداره کل استاندارد استان تهران حسب تکالیف و ماموریت‌های قانونی و با نگرش به ابعاد حادثه، فورا اقدام به تشکیل تیم کارشناسی به ترتیب در حوزه‌های شناسایی و انتخاب مواد، مکانیک شکست و تغییر شکل، شکست نگاری، تحلیل جوش، آزمون‌های غیرمخرب NDT و نهایتا شبیه‌سازی و آنالیز تنش کرده و با انجام چندین مرحله بازرسی میدانی از تجهیزات یادشده، نمونه‌برداری و آزمون قطعات سالم و نیز مجموعه شفت و فلنج شکسته شده در یکی از آزمایشگاه‌ها و مراکز پژوهشی تایید صلاحیت شده، بررسی علل و عوامل دخیل در بروز این سانحه به طور جدی در دستور کار قرار داده شد.

در گام اول بررسی مشخص شد که طراحی و همچنین انتخاب مواد به کار رفته در ساخت قطعه شفت هرزگرد زیر کابین فوق، دارای ایرادات فنی بوده به طوری که رده فولاد مورد مصرف در ساخت شفت مذکور، متفاوت از رده در نظر گرفته شده در مدارک و مستندات طراحی بوده است.

در گام بعدی، آزمون‌های جامع متالورژیک از قطعه شفت معیوب صورت پذیرفته که نتایج حاصله علاوه بر وجود نقص در طراحی و انتخاب رده فولاد مورد مصرف، عیوب دیگری که مقاومت شفت را تقلیل داده است، ملاحظه شد.

بنابراین با توجه به جمیع جهات، در این حادثه قصور شرکت‌های طراح، سازنده و نیز شرکت بازرسی کننده محرز بوده که نتایج تکمیلی به استحضار مراجع ذیربط، به منظور رسیدگی رسانده می‌شود. ضمن اینکه از سوی مرکز ملی تائید صلاحیت ایران، صلاحیت شرکت بازرسی مربوطه تا تعیین تکلیف و رسیدگی کامل موضوع به حالت تعلیق درآمد.

سازمان استاندارد اعلام کرد: در حال حاضر در راستای اطمینان بخشی نسبت به ایمنی و صحت عملکرد سایر وسایل و تجهیزات مستقر در مجموعه پارک ارم، بازرسی‌های مجددی به همراه آزمون‌های تکمیلی غیرمخرب NDT در حال انجام است. علاوه بر آن با توجه به تمهیداتی که از قبل نیز اندیشیده شده است، تیم فنی متشکل از تخصص‌های ذیربط، مستقر در ارم به شکل روزانه مطابق چک لیست الزامات استاندارد بازرسی‌هایی را انجام می‌دهند.

گفتنی است قبل از این حادثه، بازرسی از کلیه وسایل و تجهیزات و نیز تست UT (اولترا سونیک) به منظور شناسایی هرگونه درز یا شکستگی روی شفت مذکور، در تاریخ 7/7/92 توسط شرکت بازرسی پنتا از شرکت‌های تایید صلاحیت شده توسط سازمان ملی استاندارد ایران انجام شده بود.