يک منبع آگاه گفت: با وقوع حوادثي که پشت سر هم در پالايشگاه شازند رخ داد، اتمام عمليات اورهال اين پالايشگاه تا يک ماه آينده طول کشيده و توليد بنزين پالايشگاه با نصف ظرفيت در حال انجام است.

يک منبع آگاه با اشاره به آخرين وضعيت تعميرات اساسي در پالايشگاه شازند امام خميني(ره) گفت: براساس وعده‌اي که مسئولان ارشد شرکت ملي پالايش و پخش فراورده هاي نفتي داده بودند قرار بود تعميرات بزرگترين پالايشگاه بنزين کشور در مدت 45 روز به اتمام برسد يعني براساس برنامه زمان بندي قرار بود اواخر ارديبهشت ماه به مدار توليد بازگردد،اما با اتفاقات و حوادثي که پشت سرهم در اين پالايشگاه در جريان مراحل تعميرات اساسي رخ داد کار اورهال تا يک ماه آينده طول مي کشد.

وي با اشاره به اينکه در آخرين حادثه اين پالايشگاه 5 نفر از متخصصان صنعت نفت فوت کردند،تصريح کرد: هم اکنون بخش اعظمي از تعميرات اساسي پالايشگاه باقي مانده است.

به گزارش فارس دو روز قبل علي رغم واريز سهميه بنزين خودروهاي دولتي، دولت براي اولين بار پس از نظام سهميه بندي، سهميه بنزين خودروهاي سواري شخصي و موتور سيکلت‌ها را واريز نکرد که برخي اين تصميم دولت را در نداشتن سوخت کافي عنوان کردند.

در واقع از ارديبهشت ماه سال جاري توليد بنزين به دلايل مختلف از جمله وقوع مشکلاتي در تعمير و نگهداري پالايشگاه‌ها کاهش يافته است.

از سوي ديگر با قطع دريافت ريفرميت پتروشيمي‌ها که به عنوان اکتان‌افزا براي توليد بنزين مورد استفاده قرار مي‌گرفت، توليد و توزيع بنزين سوپر هم با مشکلاتي مواجه شده است و بنزين وارداتي نيز با مشکل نداشتن شاخص‌هاي کيفي يورو4 مواجه است.

طبعا به تاخير افتادن برداشت بنزين سهميه‌ اي حتي براي چند روز هم که باشد مي‌تواند به وزارت نفت براي تامين بنزين با کيفيت مورد نياز کمک کند. اگرچه حتي در سال 93 نيز به دليل وجود نداشتن بنزين يورو 4 در بازار خليج‌فارس و همچنين مشکلات ايجاد شده براي مهم‌ترين پالايشگاه توليد کننده بنزين يورو 4 در شازند اراک عملا بنزين با شاخص‌هاي کامل يورو 4 در کشور توزيع نشد و شاخص‌هاي صرفا به يورو 4 نزديک بودند.