داستان افزايش خودسرانه كرايه‌هاي تاكسي ‌كه در فروردين‌ ماه هرسال تكرار مي‌شود، امسال نيز از نخستين روزها‌ي سال 91در تهران آغاز شد و پس از روز سيزدهم و آغاز بهار كه ادارات و مراكز دولتي و غيردولتي، با وضوح بيشتري مردم را درگير خود كرد.
شوراي اسلامي شهر تهران در روزهاي پاياني سال 90 تصميمي براي افزايش قيمت كرايه تاكسي نگرفت. اين عدم تصميم گيري باعث شد از ابتداي سال جاري رانندگان تاكسي مركز كشور كرايه اين وسيله حمل ونقل عمومي را كه بيشتر مردم طبقه متوسط و سطح پايين جامعه خصوصا كارمندان ادارات و دانشجويان از طرفداران آن هستند به صورت خودسرانه افزايش دهند. اين اقدام رانندگان در آخرين جلسه شوراي شهر از سوي تشكري هاشمي معاون شهردار پيش‌بيني شده و به همين دليل وي خواستار تصويب نهايي كرايه‌هاي تاكسي پيش از آغار سال جديد از سوي اعضا شده بود.
در لايحه ارائه شده از سوي مديريت شهري به شوراي شهر براي تعيين نرخ كرايه انواع تاكسي در شهر تهران افزايش 20 درصدي پيشنهاد شده بود. بر اساس اين لايحه در نوبت شب از ساعت 24 تا 6 بامداد معادل 20 درصد به نرخ‌هاي تعيين شده افزوده مي‌شود. همچنين كرايه جابه جايي با خودروي ون 70 درصد نرخ‌هاي جابه جايي با خودروهاي سواري است.نرخ ورودي تاكسي‌هاي گردشي 2 هزار و 333 ريال با 500 متر مسافت آزاد پيشنهاد شده كه نرخ كرايه پس از 500 متر تا كيلومتر 7، 103 ريال محاسبه مي‌شود. همچنين ورودي نرخ كرايه تاكسي‌هاي فرودگاه 24 هزار و 528 ريال است كه پس از هزار متر آزاد تا كيلومتر 2، 33 هزار 327 ريال محاسبه مي‌شود.براساس لايحه پيشنهادي شهرداري نرخ كرايه تاكسي راه آهن و ترمينال تا هزار متر مسافت آزاد 18 هزار و 663 ريال است و پس از آن تا كيلومتر 28/2 هزار و 461 ريال محاسبه مي‌شود. همچنين نرخ كرايه تاكسي‌هاي تلفني و سرويس‌هاي دربستي 17 هزار و 247 ريال بدون مسافت آزاد محاسبه شده كه تا 2 كيلومتر اول هر يكصد متر، 1 هزار و 288 ريال محاسبه مي‌شود.حتي اگر نرخ‌هاي پيشنهادي شهرداري نيز مورد موافقت شورا قرار گيرد كرايه‌ها كمتر از بازار غير رسمي است.
شهروندان؛ سرگردان ميان وعده مسئولان و افزايش بي‌رويه كرايه ها
شهروندان تهراني با گذشته چند هفته از آغار سال جديد معطل مانده‌اند كه وعده مسئولان را كه قول برخورد با متخلفان را مي‌دهند باور كنند! يا كرايه‌هاي بيشتري كه هر روز پرداخت مي‌كنند؟
علي اكبر شرفي دانشجوي رشته مكانيك دانشگاه آزاد تهران معتقد است: هيچ نظارتي نسبت به قبل بر عملكرد تاكسيرانان شهر تهران انجام نمي‌شود و آنان به تخلف آشكار خود از قانون ادامه مي‌دهند.وي ادامه مي‌دهد كرايه‌ها، سال گذشته به دليل طرح هدفمندي يارانه‌ها افزايش چشمگيري داشت و اين افزايش در حالي بود كه فروردين ماه نيز كرايه‌ها به همين ميزان افزايش پيدا كرده بود. مسئولان دولتي آن زمان وعده دادند كه با هر گونه افزايش قميت حمل و نقل عمومي در سال 91 مخالفت مي‌كنند. اما رانندگان تاكسي توجهي به آن نمي‌كنند و قبل از تصميم شورا قيمتهاي جديد را اجرايي كرده‌اند.خانم روستاي نيز با اعتراض به عملكرد شوراي شهر تهران درخصوص عدم تصميم گيري براي افزايش قيمت كرايه تاكسي در سال جديد و افزايش كرايه تاكسي‌ها به خصوص تاكسي‌ها خطي گفت: آقاي رويانيان رئيس رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور در آخرين روزهاي سال 90 با اطمينان ار عدم تغيير ميزان كرايه‌ تاكسي‌ها در نيمه نخست سال 91 خبر مي‌داد اما وعده وي تاكنون محقق نشده كه هيچ، كرايه‌ها حداقل 20 در صدي افزايش داشته است.
واكنش مسئولان به افزايش خود سرانه كرايه تاكسي در سال جديد
احمدي بافنده مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران با اشاره به افزايش خودسرانه كرايه تاكسي‌ها اعلام كرد: افزايش كرايه‌ها بايد هر چه زودتر در شورا و فرمانداري به تصويب برسد زيرا توجيهي براي رانندگاني كه همه هزينه هايشان افزايش داشته است وجود ندارد.وي با بيان اينكه براي كنترل افزايش قيمتها نظارت‌ها را افزايش مي‌دهيم، گفت: رانندگان تاكسي اجازه افزايش كرايه‌ها قبل از قانوني شدن نرخ‌ها را ندارند و در صورت اعلام هر گونه گزارشي از سوي شهروندان به شدت با متخلفان برخورد مي‌كنيم.احمدي بافنده گفت: اميدواريم هرچه زودتر نرخ كرايه‌هاي سال 91 نهايي شود، اين اقزايش قيمت‌ها منطقي است.
حمزه شكيب، رئيس كميسيون عمران و توسعه شوراي شهر تهران ‌درباره وضعيت لايحه افزايش كرايه حمل و نقل عمومي، ‌مترو و تاكسي در سال 91 گفته است: متاسفانه به دليل تاخير در ارسال لايحه افزايش كرايه‌ها به شوراي شهر، ‌موفق به بررسي كامل اين لايحه‌ها نشديم و با وجود تشكيل جلسات متعدد هنوز تبصره‌هاي اين لايحه بررسي نشده است.
وي با بيان اينكه در جلسات پاياني سال گذشته تعداد اعضاي شوراي شهر تهران محدود بود، ‌تصريح كرد: آنقدر كه شهرداري تهران براي تعيين نرخ كرايه‌ها عجله دارد، شوراي شهر شتابي ندارد چون هنوز وضعيت قيمت سوخت و اجراي قانون هدفمندي يارانه در بخش دوم مشخص نيست.
رئيس كميسيون عمران و توسعه شوراي شهر تهران با تاكيد بر اينكه شوراي شهر منتظر اجراي فاز دوم قانون هدفمندي يارانه است، ‌تاكيد كرد: سياست شوراي شهر تهران در افزايش كرايه‌ها بر اين است كه در سال 91 لايحه‌اي را تصويب كند كه مورد اعتراض فرمانداري تهران واقع نشود تا در ‌نهايت شوراي حل اختلاف آن را حل و فصل كند.
شكيب با بيان اينكه در سال گذشته افزايش كرايه تاكسي‌ها و حمل و نقل عمومي‌و ريلي از تيرماه اعمال شد، ‌گفت: ‌قطعا بعد از مشخص شدن افزايش حقوق كارمندان دولت، قيمت جديد سوخت و اجراي فاز دوم قانون هدفمندي يارانه‌ها، ‌كرايه‌ها مبتني بر رعايت انصاف و توجه به حقوق تاكسيرانان و مسافران افزايش مي‌يابد.
اين در حالي است كه نايب‌رئيس شوراي شهر اظهارنظري متعارض با شكيب دارد. حسن بيادي اين گراني را قابل پيش‌بيني مي‌داند و مي‌گويد: خانواده رانندگان تاكسي نمي‌توانند منتظر تصميم مسؤولان بمانند.
بيادي با اشاره به غيرقانوني بودن افزايش كرايه‌هاي تاكسي قبل از تصويب نهايي در شوراي شهر تهران مي‌گويد: بايد پيش از سال در اين باره تصميم‌گيري مي‌شد تا شاهد هرج و مرج در كرايه‌ها نباشيم.
در همين حال محمودي، معاون عمراني استانداري تهران نيز ابراز اميدواري كرده است كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي‌ در سال جاري افزايش نيابد. وي درباره عدم افزايش قيمت حمل و نقل عمومي ‌در سال 91 گفته است: شوراي شهر تهران در صورتي كه مصوبه‌اي براي افزايش قيمت حمل و نقل عمومي‌ داشته باشد بايد براي تصويب به فرمانداري تهران ارسال كند.
مجتبي شفيعي دبير شوراي عالي ترافيك كشور نيز درباره بر اينكه آيا در سال 91 قيمت حمل و نقل عمومي افزايش پيدا مي‌كند،اظهار داشت:فعلاً نيازي به افزايش نرخ كرايه‌هاي حمل و نقل عمومي نيست. نرخ كرايه تاكسي‌ها با درآمدهاي حاصل از تبليغات مي‌تواند كاهش پيدا كند. وي افزود: اگر قيمت‌هاي حامل انرژي افزايش نيابد فعلاً نيازي به افزايش نرخ كرايه‌ حمل و نقل عمومي نيست چرا كه يارانه‌هاي حمل و نقل عمومي سال گذشته چند برابر شد.
وي ادامه داد: در سال گذشته 350 ميليارد تومان براي يارانه بليت اتوبوس و مترو پرداخت شد و اين عدد نسبت به سال 89 حدود 5 برابر شده است.
شفيعي با اشاره به اينكه در بحث مترو و اتوبوس اصلاً نيازي به افزايش قيمت نيست گفت: بر اساس مصوبه دولت يارانه به بخش خصوصي و دولتي اتوبوسراني تعلق مي‌گيرد.
دبير شوراي عالي ترافيك كشور درباره كرايه تاكسي‌ها بيان داشت: با توجه به امكان مجوز تبليغات بر بدنه تاكسي‌ها، نيازي به افزايش كرايه تاكسي نيست بلكه مي‌توان با درآمد حاصل از اين تبليغات كرايه‌هاي فعلي را كاهش داد.
شفيعي تأكيد كرد: با توجه به درآمد متوسط يك تاكسي در ماه و هزينه‌هايي كه با تبليغات بر بدنه تاكسي‌ها به دست مي‌آيد مي‌‌توان كرايه تاكسي‌ها را كاهش داد.
وي بيان داشت: در سال 88 يارانه دولت به حمل و نقل عمومي حدود 50 ميليارد تومان بود كه در سال 90 به 350 ميليارد تومان رسيده است.
شفيعي ادامه داد:اگر بتوانيم همين عدد هم به عنوان يارانه براي سال 91 پرداخت كنيم بسيار خوب است.
حال همانند سالهاي گذشته بايد منتظر ماند و ديد داستان هر ساله افزايش كرايه‌هاي تاكسي و حمل‌و‌نقل عمومي‌كه در فروردين‌ ماه تكرار مي‌شود چه وقت و چگونه به پايان مي‌رسد.
در آخر اين را نبايد از خاطر برد كه دود آتش اختلاف ميان شورا و شهرداري و دولت نبايد به چشم مسافراني رود كه هر روز با نرخ تازه‌اي از سوي رانندگان تاكسي مواجه مي‌شوند،رانندگاني كه خود نيز ميان اين آتش گرفتارند.