آقای گل فوتبال جهان قصد دارد به دلیل باز نشدن هیچ کدام از ایربگ های خودرو تویوتا پرادوی سفید رنگش در جریان تصادف در واپسین روزهای سال ۹۰ از کمپانی تویوتا شکایت کند
به گزارش سایت خبری تیک Tik.Ir ،علی دایی سرمربی و کاپیتان سابق پرسپولیس که ساعاتی قبل از تحویل سال ۱۳۹۱ در راه بازگشت از اصفهان به تهران دچار سانحه رانندگی شده بود قصد دارد از بزرگترین کمپانی خودروسازی دنیا شکایت کند.
در پی واژگون شدن خودرو تویوتا پرادو علی دایی هیچ کدام از کیسه های هوا تعبیه شده عمل نکرد و منجر به آسیب دیدگی شدید سرمربی کنونی راه آهن از ناحیه سر و صورت شد.
به همین خاطر دایی قصد دارد شکایت نامه ای را از سوی وکیل خود علیه کمپانی خودروسازی تویوتا که بزرگترین خودروساز کنونی جهان است تنظیم کند، با توجه به شهرت و وجهه بین المللی دایی، این شکایت می تواند برای این کمپانی ژاپنی تبعات منفی در پیش داشته باشد.
دست فرمون علی دائی
کیسه هوا که باز نشد
سنسور که خوابش برده بود
اگه ماشین مال ماها بود تویوتا که هیچی شرکت ژیان هم محل مون نمیداد
چرا در مورد چیزی که هیچ اطلاعاتی ازش نداری نظر میدی؟؟؟؟؟
سیستم ایربگ جوری طراحی شده که حتی در تکون های شدید مثل پایین رفتن ماشین از سراشیبی تند مثل دره هم عمل میکنه
این سیستم به وسیله ی یک مخزن نیمه جامد که معمولا در وسط گارد جلویی ماشین قرار داره نسبت به لرزشهای ناگهانی و شدید واکنش نشون میده و باعث باز شدن ایربگها میَشه که در خودروهای تویوتا بین 2تا 18 ایربگ وجود داره.
سنسور ايربگ جلوي دسته دنده داخل ECU ايربگ و يه گلوله هست كه در صورت اعمال شتاب منفي بزرگتر از 15G ايربگ رو فعال ميكنه.
ايربگ هم نبايد تو سراشيبي و تكون شديد باز بشه. تستهاي ميسيوز خودرو صحت باز نشدن ايربگ رو تو دست اندازهاي شديد و برخوردهاي اهسته تاييد ميكنن.
اين در مورد ايربگهاي روي داشبورد. اما اگر پرادو ايشون ايربگ پرده اي(ستون) داشته باشه ميبايست تو واژگوني از بغل باز ميشد. اگر هم نداشته كه شكايتش منتفيه.
خواب آلود رانندگی کرده، ماشینش راچپ کرده حالا دنبال
مقصر هم می گردد!!!!!!!!!!!!!!!!!
حتي اگر راننده مقصر باشد
شركت تويوتا موظف است ايربگ هاي كركره اي شيشه را هنگام تصادف فعال نگه دارد
چه مقصر راننده باشه چه نباشه کیسه هوا باید عمل کنه
شکایت نشانگر شجاعت اقای گل جهان است
چرا چون پول نداریم وکیل بگیریم
پول نداریم کرایه ماشین بدیم بریمو بیام
پول نداریم پول به حساب کارشناس بریزیم
به خاطر همین بی خیال میشیم .
حالااگر پول دار بودیم حقمونو میگرفتیم یانه ؟
شجاع بودی یا نه
من منظورم جناب دایی نیستا کلی گفتم
دقيقا
مثل اینجا که نیست ماشین!!!!!!!!!! میده تحویلت میگه برو لاستیک خوب بنداززیرش آینه اش هم عوض کن و...
در تمام دنيا نميتوان ايربگ هاي سمت راننده را خاموش كرد و غير فعال كردن ايربگ تنها براي شاگرد و سرنشينهاي عقب امكان پذير است
این یک اخطار بزرگ الهی جناب دایی
بارها خودت به خودت گفتی خدا رحم کرد
ميخواست ماشين نخره كسي مجبورش نكرده بود
اینم که جلوی ماشینش هیچ ضربه ای نخورده
تو خودرو 206 یه سوئیچ بغل راننده هست که برای فعال کردن و غیر فعال کردن ایربگ هست .
مطمئنا این ماشین هم همچین سیستمی داره که حالا یا باید با دستگاه دیاگ فعال و غیر فعالش کرد یا با سوئیچ
اینکه ایر بگ های دایی باز نشده تقصیر تویوتا نبوده .... گاهی خدا میخواد به بعضی بندگان مغرور و متکبرش یه تلنگری بزنه که.... آی. آقای گل. .. خیلی دور برداشتی ... !! پیاده شو با هم بریم !!
ماشالا اينجا همه كارشناس ايربگن!
اون يكي ميگه بايد بالاي سرعت 120 تا باز شه، اون يكي ميگه نيروي 100 تا 150 كيلو بهش وارد شه....
سنسور ايربگ فقط شتاب منفي رو در جهت مورد نظر حس ميكنه و دستور باز شدن كيسه ها رو ميده. از سرعت بالاي 20 تا هم عمل ميكنه. اگه اتومبيلي فقط ايربگ راننده و شاگرد داشته باشه تو واژگون شدن نبايد ايربگها باز بشن چون بدتر به سرنشين آسيب ميرسونه.
خودروي ايشون هم بايد ACU ايربگش باز بشه و مورد تحليل قرار بگيره كه اول از كدوم سمت ضربه خورده.
راستي محل قرار گيري اون سنسور هم جلوي كنسول و دسته دنده هست نه گارد جلو!