پالمر طی بیانیه ای اظهار داشت: تایتانیک 2 چون تایتانیک اصلی از همان میزان شکوه و تجمل برخوردار خواهد بود اما بی تردید این کشتی از به روزترین فناوری های قرن بیست و یکم بهره می برد و به آخرین سیستمهای امنیتی و ناوبری مجهز می شود.
وی افزود: تایتانیک 2 در آبهای نیم کره شمالی حرکت می کند و نخستین سفر آن از انگلستان به آمریکا خواهد بود که برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.
وی همچنین از نیروی دریایی چین خواسته تا تایتانیک 2 را از انگلستان به نیویورک همراهی کنند.
اعلام خبر ساخت تایتانیک چند هفته پس از برگزاری صدمین سال غرق شدن تایتانیک صورت می گیرد. کشتی بزرگی که در 15 آوریل 1912 پس از برخورد با یک کوه یخ در نخستین سفر خود از ساوت همپتون به نیویورک غرق شد.
کشتی تایتانیک اصلی از سوی شرکت وایت استار لاین ساخته شد و بزرگترین کشتی دنیا در زمان خود بود
پالمر یادآور شد که این کشتی جدید ادای احترامی به مردان و زنانی است که در کشتی اصلی کار می کردند، کشتی که با غرق شدن و از دست رفتن جان 1514 خدمه و مسافر همراه بود.
پالمر درباره سازندگان کشتی اول اظهار داشت که این افراد کشتی را ساخته بودند که هنوز هم پس از گذشت 100 سال برای ما شگفت انگیز است، از این رو ما می خواهیم همین روحیه را برای 100 سال دیگر ادامه دهیم.
پالمر شرکت کشتی سازی خود را با عنوان بلو استار لاین تأسیس کرده است و در نظر دارد که کشتی جدید را درست به همان ابعاد کشتی اصلی بسازد از این رو تایتانیک 2 دارای 270 متر طول، 53 متر ارتفاع و 40 هزار تن وزن خواهد بود.
براساس گزارش دیسکاوری، تایتانیک 2 با 840 اتاق و 9 عرشه و یک نمایشگاه از تصاویر شهر کوئینزلند در استرالیا به عنوان محل تولد سرمایه گذار کشتی ساخته می شود. اما تاکنون هیچ برآوردی از هزینه ساخت این کشتی نشده است.
تنها تغییرات کشتی جدید با کشتی اصلی فناوریهایی است که در زیر آب قرار می گیرد که در آن میان می توان به جوشکاری به جای پرچ کردن میخ، سینه برآمده تر کشتی برای استفاده مفیدتر از سوخت، ژنراتور دیزلی و سکان بزرگتر برای افزایش قابلیت مانور اشاره کرد.
ساخت تایتانیک در یکی از کارخانه کشتی سازی وایت استار لاین در شهر بلفاست در ایرلند شمالی در سال 1909میلادی آغاز شد و در سال 1912 خاتمه یافت. در ساخت تایتانیک بیش از 15000 هزار کارگر فعالیت داشتند.
در طراحی تایتانیک از بهترین تکنیکهای روز و تدابیر امنیتی و ضد غرق شدن استفاده شده بود. تایتانیک دارای 15 در امنیتی بود که با بسته شدن آنها امکان نفوذ آب به قسمتهای دیگر وجود نداشت. به نظر طراحان و مهندسان، ضریب بالای ایمنی باعث میشد که تایتانیک هرگز غرق نشود.
این کشتی دارای سه درجه مختلف برای حمل مسافر بود: درجه یک برای افراد ثروتمند، درجه دو برای طبقه متوسط و درجه سه که برای کسانی که امکان مالی برای مسافرت مجلل نداشتند. بخش درجه سه در بخش زیرین بدنه کشتی قرار داشت.
