مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به حادثه برخورد دو قطار تهران - کرج گفت: این خطر می‌توانست به مراتب بدتر نیز باشد.
مهدی شایسته اصل در جریان سی و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در ارتباط با حادثه گزارش قطار تهران - کرج در صحن شورا اظهار کرد: متأسفانه به دلیل فرسودگی ناوگان مرکز کنترل ما متوجه این حادثه نمی‌شود و البته ATP قطع بوده است و در نهایت اتاق فرمان ما با راهبر تماس می‌گیرد و این در حالی‌ست که حتی خود راهبر نیز متوجه قطع شدن سیستم قرمز در ریل نمی‌شود.
وی با اشاره به اینکه اتفاق بدتری در این حادثه رخ نداد و به قول معروف خطر از سر ما گذشت، گفت: 2 هزار نفر در قطار اصلی، 1500 نفر در قطار بعدی و در قطار شمالی 100 نفر حضور داشتند که یک حجم بالایی از جابجایی مسافر در حال انجام بوده است که خوشبختانه حادثه بعدی رخ نمی‌دهد و در واقع قطار قبلی قبل از اینکه موارد ایستگاه شود متوقف می‌شود و حادثه بعدی رخ نداده است.
مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه با اشاره به فرسودگی سیستم و ناوگان خاطر نشان کرد: ما برنامه‌هایی برای خروج از این شرایط داریم و متأسفانه با انباشت مشکلات از گذشته تا امروز روبه‌رو هستیم و باید برای حل و فصل این مشکلات برنامه‌ریزی کنیم.
وی خاطرنشان کرد: بیست سال است که مرکز فرمان اصلی زیر پل کالج قرار دارد و نیاز به اورهال دارد و این مرکز فرسوده شده است. وضعیت اعلام و اطفاء حریق در مترو به مراتب خطرناک‌تر از بازار گل است.
شایسته‌اصل همچنین به فروسودگی پله‌های برقی در مترو اشاره کرد و گفت: حدود 100 پله برقی داریم که همین الان نیاز به نوسازی دارند و باید منابع آن را تأمین و در نهایت هزینه کنیم که بارها و بارها مردم نسبت به این موضوع واکنش نشان داده‌اند.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه همچنین به پرداخت بدهی توسط دولت‌ها اشاره کرد و گفت: این موضوعی است که بارها آقای چمران اشاره کرده است و امیدواریم مورد توجه دولت قرار بگیرد.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 500 میلیارد تومان نیاز فوری برای تأمین قطعات داریم گفت: وزارت دفاع نیز آمادگی خود را در ارتباط با حمل و نقل ریلی اعلام کرده و ان‌شاءالله از این ظرفیت استفاده خواهیم کرد.
به گفته شایسته اصل کمبود نیروی متخصص یکی دیگر از مشکلات شرکت مترو تهران است به طوریکه این مجموعه 8 هزار پرسنل دارد که بسیاری از نیروهای متخصص مترو در حال بازنشستگی هستند و با بحران نیروی تخصصی روبه‌رو است.
وی تأمین قطعات را یکی دیگر از نیازهای عاجل شرکت مترو دانست و گفت: مردم نیاز دارند خدمات با کیفیت دریافت کنند و این در حالی‌ست که متروی تهران تاریک و بی‌روح است و ما با انباشت مشکلات در این دوره روبه‌رو هستیم و با اولویت‌بندی باید آنها را مرتفع سازیم.
مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه در پایان به برنامه شرکت مترو برای کاهش انرژی اشاره کرد و گفت: در این بخش نیز کارهای خوبی در دستور کار قرار دارد.
