ازاد‌راه ساوه - همدان به عنوان بخشي از آزاد‌راه كربلا امسال به بهره‌‌برداري مي‌رسد تا راه رسيدن به كربلا از مسير ايران كوتاه‌تر شده و ايمني سفر مشتاقان حرم اباعبدالله الحسين (ع) افزايش يابد.
از زمين خوردن كلنگ يك پروژه تا افتتاح آن فاصله‌اي به اندازه مساعدت‌ها، برآوردها، هزينه‌ها، اعتبارات و وعده‌ها است؛ اما برخي از اين پروژه‌ها در پيچ و خم مسائل و مشكلات گم مي‌شوند، پروژه‌هايي كه قرار بود در زماني مقرر با افتتاح‌شان چرخ توسعه كشور سرعت بگيرد و هنوز در نيمه راه مانده‌‌اند اما اين بار دولت وارد عمل شد پروژه‌اي را به عنوان مهر ماندگار تعريف كرد تا هر چه كاشته قبل از رفتنش به بار بنشاند.
در حال حاضر تكميل و بهره‌برداري بيش از 800 پروژه كلان در سطح ملي تا قبل از اتمام دولت دهم با اعتباري بيش از 170 هزار ميليارد تومان در قالب طرح مهر ماندگار در سراسر كشور در دستور كار است، طرح‌هاي مختلف عمراني، پروژه‌هاي نفتي، آب‌، نيرو، بهداشت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل برخي از اين پروژه‌ها است.
‌سهم وزارت راه و شهرسازي در اين برنامه 160 پروژه است و از اين ميان تكميل 39 پروژه زيرساختي حمل و نقل نيز در تعهدات شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور قرار دارد.
در كنار پروژه‌هاي مذكور، توسعه زير ساخت‌هاي حمل و نقل رنگ و بويي جذاب‌تر دارد؛پروژه‌هايي كه با افتتاح هر كدام از آنها شهر‌هايي به هم نزديك مي‌شوند و توسعه مي‌يابند و سفرهايي كه سريع و ايمن مي‌شوند؛ سفر معناي ديگري خواهد داشت اگر مسافر "كربلا" باشي و از آزادراهي به همين نام هم عبور كني.
آزاد‌راه ساوه - همدان كه از آن به عنوان بخشي از "آزاد‌راه كربلا" نيز نام برده مي‌شود در راستاي تسريع در ارتباط مناطق غرب كشور با مركز و همچنين ارتباط ايران با كشورهاي عراق، سوريه و كشورهاي حاشيه درياي مديترانه ساخته مي‌شود.
عمليات اجرايي آزادراه مذكور ‌به طول 175 كيلومتر در سال 85 آغاز شد، اين آزادراه علاوه بر صرفه‌جويي سالانه 14 ميليون ليتر بنزين و كاهش 70 درصدي تلفات ناشي از حوادث رانندگي جزو مهم‌ترين كريدورهاي ارتباطي در محور شرق به غرب كشور است.
آزادراه ساوه - همدان در دو قطعه طراحي شده‌ است كه قطعه يك آن سال قبل به بهره‌برداري رسيد‌ و قطعه دوم آن مهر ماندگاري شده است.
اين آزاد‌راه از شمال شهرك صنعتي كاوه در كيلومتر 95 آزاد راه تهران - ساوه شروع و در كيلومتر 175 در نزديكي سيلوي همدان به بزرگراه همدان - روعان ختم مي‌شود؛ با احداث آزاد راه مذكور طول مسافت تهران به همدان از 325 به 300 كيلومتر و زمان سفر از 230 به 180 دقيقه براي وسايل نقليه سواري كاهش مي‏يابد.
در راستاي اطلاع از جزئيات دقيق اين پروژه و پيشرفت فيزيكي آن، ابتدا به سراغ معاون ساخت و توسعه آزادراه‌هاي كشور مي‌رويم از وي در اين‌باره جويا مي‌شويم.
‌حسن احمدي نوري با اعلام خبر بهره‌برداري از اين آزادراه در سال جاري، درباره تأثير اجراي مهر ماندگار بر روند تسريع اين پروژه مي‌گويد: اين پروژه در چهار سال گذشته داراي پيشرفت فيزيكي كمتر از 48 درصد بوده است اما از زمان اجرايي شدن طرح مهر ماندگار در اين پروژه از ارديبهشت ماه سال جاري، شاهد پيشرفت فيزيكي هفتگي 2/5 درصد و ماهانه حدود 10 درصد آن هستيم و اين سرعت در نوع خود منحصر به فرد و بي‌سابقه است.
احمدي نوري درخصوص نيروي كار شاغل در اين پروژه نيز مي‌گويد: در حال حاضر 1300 نفر نيروي كار در كارگاه‌هاي اين پروژه و 500 دستگاه ماشين آلات سنگين در اجراي آن مشغول كار هستند.
اين در حالي است كه بنا به گفته مجري ‌آزادراه ساوه - همدان، سال قبل تنها 250 نفر نيروي كار در محل كارگاه‌هاي احداث اين آزادراه مشغول بودند اما با اجرايي شدن طرح مهر ماندگار و افزايش بي‌سابقه حجم عمليات عمراني، حدود 1000 نفر به نيروي كار قبلي اضافه شد.
سيفي مي‌گويد: همچنين تعداد ماشين‌ها در سال گذشته كمتر از يك پنجم مقدار كنوني بود كه قبلاً هم با تمام ظرفيت مشغول كار نبودند.
مجري ‌آزادراه ساوه - همدان با تأكيد بر حفظ كيفيت و استانداردهاي تعيين شده در احداث اين آزادراه معتقد است: اين سرعت پيشرفت فيزيكي در پروژه‌اي با اين حجم عملياتي در كشور واقعاً بي‌سابقه است اما اين مورد موجب نشده كه ‌كيفيت را فداي سرعت و كميت عمليات قرار دهيم به همين دليل 2 واحد اكيپ آزمايشگاهي به 7 واحد آزمايشگاهي كنترل كيفيت افزايش يافته است همچنين تيم نظارت نيز از 7 نفر به دو برابر يعني 14 نفر مستقر در محل افزايش يافته است.
سيفي در خصوص همكاري وزارت راه و شهرسازي و بخش خصوصي در احداث اين پروژه تصريح مي‌كند: پيشرفت 73 درصدي احداث اين آزادراه در سه ماه اخير حاكي از تعامل مناسب بين شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل به عنوان شريك 50 درصدي و سازمان راهداري با مشاركت 17 درصد و سرمايه گذار خصوصي با 33 درصد مشاركت است.
به عقيده سيفي اجراي طرح مهر ماندگار موجب به وجود آمدن حركت منظم و برنامه‌ريزي صحيحي در اجراي اين پروژه شده است.
در راستاي اطلاع از تعهدات مالي دولتي اين آزاد‌راه به سراغ معاونت آزادراه‌هاي سازمان توسعه راه‌هاي ايران هم مي‌رويم كه وي دراين‌باره مي‌گويد: از زماني كه اين پروژه در ليست مهر ماندگار قرار گرفته، تاكنون تمامي تعهدات مالي انجام شده است و بخش دولتي هيچ بدهي به سرمايه‌گذار بخش خصوصي در اين پروژه ندارد.
به گزارش فارس و بنا به گفته خاشع، قبلاً در تهيه مصالح ساخت اين آزاد‌راه موانعي وجود داشت كه اين مشكل نيز برطرف شده است.
معاونت آزادراه‌هاي سازمان توسعه راه‌هاي ايران تأثير اجراي طرح مهر ماندگار بر روند اجرايي پروژه آزادراه ساوه - همدان را فوق‌العاده ارزيابي مي‌كند و مي‌گويد: اين پروژه از سال 87 تا قبل از اجراي مهر ماندگار كمتر از 40 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است اما با اجراي طرح مهر ماندگار و افزايش چند برابري ظرفيت‌هاي نيروي كار و ماشين آلات و رشد بي‌نظير كار، ديدگاه بسياري از افراد تغيير كرد و مشخص شد زماني كه عزمي براي انجام كاري در كشور راسخ شود آن كار بدون شك انجام مي‌شود.
آزادراه ساوه - همدان‌ در آينده‌اي نزديك در قالب كريدور شرق - غرب، بخشي از اين كريدور را تكميل خواهد كرد و موجب تسهيل و ايمني سفر مشتاقان زيارت حرم اباعبدالله الحسين (ع) خواهد بود.
اشتغال نيروي كار فعال، شتاب كار در كارگاه‌هاي صنعتي و فعال شدن بخش خصوصي از مزاياي اجراي اين پروژه است؛ شتاب در اجراي اين پروژه‌ها نقشي است كه دولت براي خود تعيين كرده است كه با عملي كردن آن باري ديگر شعار ما مي‌توانيم را تحقق بخشد.
*آزاد‌راه ساوه - همدان به عنوان بخشي از آزاد‌راه كربلا امسال به بهره‌‌برداري مي‌رسد تا راه رسيدن به كربلا از مسير ايران كوتاه‌تر و ايمني سفر مشتاقان حرم اباعبدالله الحسين (ع) افزايش يابد