یورو نیوز: پایتخت اسپانیا از نخستین اتوبوس خودران در «کاسا د کامپو» رونمایی کرد.
یک اتوبوس تمامبرقی و خودران از ۱۵ سپتامبر در منطقه «کاسا د کامپو» شروع به کار کرده است؛ طرحی آزمایشی از سوی شرکت حملونقل شهری مادرید (EMT) و مرکز فناوری خودروی گالیسیا (CTAG) که قرار است قابلیت این فناوری را در شرایط واقعی ترافیک بسنجد.
این وسیله نقلیه که ظرفیت ۱۲ مسافر دارد از دوشنبه تا جمعه بین ساعت ۱۲ ظهر تا ۵ عصر در مسیری دایرهای به طول ۱.۸ کیلومتر با شش ایستگاه تردد میکند. استفاده از آن رایگان است و تا ۲۴ اکتبر به عنوان بخشی از فعالیتهای هفته حمل و نقل اروپا در دسترس خواهد بود.
استقبال از این اتوبوس بدون راننده در روزهای نخست بسیار چشمگیر بود.
سزار عمر چاگون فرناندز، رئیس بخش برنامهریزی ناوگان حملونقل شهری مادرید به یورونیوز گفت: «این اتوبوس یکی از بهترینهایی است که تا حالا آزمایش کردهام. از نظر دینامیکی بسیار خوب عمل میکند. فناوری آن بسیار خوب یکپارچه شده است و مانند سایر اتوبوسها عملکرد نامنظم یا رباتیک ندارد.»
این اتوبوس صددرصد برقی است و بخش زیادی از قطعات فناورانه آن وارداتی است. مونتاژ، نرمافزار و یکپارچهسازی سیستمها در گالیسیا انجام شده؛ جایی که مرکز فناوری خودروی گالیسیا حسگرها، دوربینها، سامانه جیپیاس و یک پردازنده مرکزی روی آن نصب کرده که نقش «مغز» خودرو را ایفا میکند.
هدف شرکت حملونقل شهری مادرید و مرکز فناوری خودروی گالیسیا جایگزینی رانندگان نیست، بلکه بررسی این موضوع است که چگونه میتوان این فناوری را در کنار حملونقل عمومی به کار گرفت. در بخشهایی از اروپا کمبود راننده حرفهای به مشکلی جدی تبدیل شده و کارشناسان میگویند اتوبوسهای خودران میتوانند بخشی از این کمبود را جبران کنند.
سخنگوی شرکت حملونقل شهری مادرید گفت: «در مادرید با مشکل کمبود نیرو روبهرو نیستیم اما نیازداریم ایمنی و کارآمدی ناوگانهای حمل و نقل را ارتقا دهیم. این فناوری میتواند در نقاط بحرانی که این مشکل جدیتر است، مفید باشد.»
شهرهایی مانند پاریس، استکهلم و هامبورگ هم در حال آزمایش حملونقل خودران هستند.
برخی ساکنان مادرید نسبت به قابلاعتماد بودن این طرح تردید دارند اما شرکت حملونقل شهری میگوید این سیستم ایمن است و سالها برای توسعه آن کار شده است.
چاگون فرناندز گفت: «این نخستین بار نیست که چنین فناوری را آزمایش میکنیم. چهار یا پنج سال است روی خودروهای خودران کار میکنیم و این یکی از مطمئنترینهاست.»
این اتوبوس به سامانه پیشرفتهای مجهز است که سرعت، شتاب، مسیر، وضعیت درها، رمپهای دسترسی و چراغهای راهنما را در لحظه کنترل میکند؛ قابلیتی که هم ایمنی و هم راندمان را بالا میبرد.
این وسیله همچنین قادر است جاده، چراغ قرمز، دوچرخهسوار و عابر پیاده را تشخیص دهد و بهطور خودکار تصمیم بگیرد چه زمانی حرکت کند، بایستد یا تغییر مسیر بدهد.
سخنگوی حملونقل شهری مادرید گفت: «این خودرو هر جسمی را از دوچرخه گرفته تا حیوان شناسایی میکند و برای جلوگیری از برخورد واکنش نشان میدهد.»
با این حال یک کارشناس ایمنی همیشه داخل اتوبوس حضور دارد تا در صورت لزوم در شرایط اضطراری مداخله کند.
چاگون فرناندز افزود: «این خط کاملا خودران است اما هیچ چیز را به شانس واگذار نمیکنیم.»
اگر انسانها برای سفر به فضا، بهجای ساخت راکت و فضاپیما میتوانستند از آسانسوری استفاده کنند که زمین را به ماه متصل میکرد، راحتتر نبودند؟ به کشتی غولپیکری فکر کنید که صدهزار نفر را در خود جای میدهد و همچون شهری شناور روی آب حرکت میکند، یا تونلی را زیر آب مجسم کنید که مسافران را تنها در ۵۴ دقیقه از لندن به نیویورک میرساند.
