ایرنا: صنعت هوایی کشور از جمله بخش های اقتصادی کشور است که از تغییر سیاست های ارزی و حرکت به سمت یکسان سازی بازارهای ارزی به طور مستقیم اثر می پذیرد اما انتظار می رود نرخ بلیت هواپیما که تابعی از نرخ ارز و مکانسیم عرضه و تقاضاست، در فضایی تعاملی تعیین شود تا شاهد ریزش مسافران هوایی نباشیم.
محمد امیرانی مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: با توجه به اینکه نزدیک به ۶۰ درصد ارائه خدمات ایرلاینها بر مبنای دلار است، اصلاحات ارزی به طور قطع روی قیمت هر ساعت صندلی پروازی تاثیرگذار خواهد شد.
وی بیانداشت: طبق ماده ۸۷ احکام دائمی برنامههای توسعه کشور، هفتهزار تومان در هر بلیت برای مسافران ایرانی و ۳۵ هزار تومان از مسافران خارجی بهمنظور ارائه برخی خدمات فرودگاهی دریافت میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامهداد: همچنین بر اساس ماده ۶۳ قانون احکام دائمی، بابت خدمات لندینگ، تیکآف، ایربریج، روشنایی و ... نیز مبالغی دریافت میشود که پایه و اساس آن دلاری است؛ بر این اساس افزایش نرخ این خدمات فرودگاهی انتظار میرود که در ادامه بر نرخ بلیتها تاثیرگذار خواهد بود.
امیرانی خاطرنشانکرد: هرچند به طور طبیعی افزایش قیمتها مورد انتظار است، اما به طور معمول وزارت راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی کشوری نیز تعیین نرخ متناسب با شرایط را دنبال خواهند کرد تا شاهد رشد بیرویه قیمتها و ریزش مسافران پروازها نباشیم.
وی یادآوری کرد: هماکنون نرخ هر ساعت صندلی پرواز ۴۸ دلار است، اما بلیتها در بازار برپایه مکانیسم عرضه و تقاضا و با قیمتهایی به مراتب پایینتر فروخته میشود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران اظهار داشت: با اجرایی شدن «رتبهبندی شرکت های هواپیمایی» که بهجد از سوی سازمان هواپیمایی کشوری دنبال میشود، میتوان نرخهای عادلانهتری برای بلیت ایرلاینهای مختلف تعیین کرد.
رئیس انجمن شرکتهای هواپیمایی اسعدی سامانی، اعلام کرد: اکنون نرخ بلیتهای پروازها بر اساس نرخ دلار ۱۰۵ هزار تومانی (تالار دوم ارزی) محاسبه میشود.
