پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : آتلانتیک نوشت: کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی یا افت قیمت نفت لزوماً به کاهش سریع قیمت بنزین منجر نمیشود، زیرا بازار سوخت تحت تأثیر عواملی فراتر از قیمت نفت خام قرار دارد؛ عواملی شامل سطح موجودیها، ظرفیت پالایش، مکانیسمهای قیمتگذاری و رفتار مصرفکنندگان. به همین دلیل، تأثیر هرگونه گشایش در بازارهای نفت معمولاً با تأخیر به پمپبنزینها میرسد.
به گزارش «انتخاب»؛ در ادامه این مطلب آمده است: جیمز سوروویکی، نویسنده اقتصادی، در مقالهای در مجله آتلانتیک مینویسد که تداوم بالابودن قیمت بنزین در ایالات متحده، با وجود دورههای آرامش موقت در جنگ با ایران، بیش از آنکه بازتابدهنده تحولات صرفاً سیاسی باشد، بیانگر ماهیت بازار انرژی است.
موجودی کمتر و فشار بیشتر
نویسنده اشاره میکند که بازارهای جهانی نفت در آغاز جنگ، حاشیه امنیت بیشتری داشتند؛ زیرا از موجودیهای بالاتر، برداشت از ذخایر استراتژیک در آمریکا و اروپا، و همچنین کاهش واردات نفت چین بهرهمند بودند.
امروز اما این حاشیهها با کاهش ذخیره استراتژیک نفت آمریکا به پایینترین سطح از سال ۱۹۸۳، کاهش یافته است. به این معنا که هر کاهش قیمت نفت با تقاضا برای بازسازی موجودیها مواجه میشود و این موضوع سرعت افت قیمتها را محدود میکند.
موضوع فقط به قیمت نفت خام محدود نمیشود. نویسنده توضیح میدهد که بنزین ابتدا مرحله پالایش را طی میکند و این حلقه به دلیل تعطیلی بخشی از ظرفیتهای پالایشی در اثر جنگ، و همچنین پیامدهای جنگ روسیه و اوکراین، تحت فشار شدیدی قرار گرفته است.
او اشاره میکند که پالایشگاههای آمریکا در حال حاضر نزدیک به حداکثر ظرفیت خود کار میکنند، در حالی که شکاف بین قیمت نفت خام و قیمت فرآوردههای نفتی تصفیهشده (که به حاشیه پالایش معروف است) افزایش یافته است. این وضعیت قیمت بنزین را حتی با وجود کاهش قیمت نفت خام، بالا نگه میدارد.
افزایش مانند موشک و کاهش مانند پر
نویسنده به یکی از پدیدههای شناختهشده در بازارهای سوخت اشاره میکند که قیمت بنزین با افزایش قیمت نفت به سرعت بسیار زیادی بالا میرود، اما هنگامی که قیمت نفت کاهش مییابد، با سرعت بسیار کمتری پایین میآید.
او اشاره میکند که قیمت نفت پس از آرامش موقت در ژوئن، بیش از ۴۰٪ از ارزش خود را از دست داد، در حالی که قیمت بنزین فقط به میزان محدودی کاهش یافت. این موضوع باعث شد دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، شرکتهای نفتی را به گرانفروشی متهم کرده و خواستار تحقیق در مورد عملکرد آنها شود.
اما نویسنده تأکید میکند که مطالعات اقتصادی هیچ مدرکی دال بر تبانی میان شرکتهای سوخت پیدا نکرده است و به احتمال زیاد، کندی کاهش قیمتها به عوامل رقابتی و رفتاری برمیگردد؛ از جمله کاهش حساسیت مصرفکنندگان به اختلاف قیمت پس از عادت کردن به سطوح بالا، و اتکای بسیاری از آنها به نزدیکی یا برند تجاری به جای جستجوی کمترین قیمت.
تأثیری فراتر از جنگ
نویسنده اشاره میکند که کاهش قیمت نفت در نهایت بر قیمت بنزین منعکس میشود، اما فرآیند انتقال این اثر زمانبر است و به مطالعهای از بانک فدرال رزرو دالاس استناد میکند که به این نتیجه رسیده است که دوره تطبیق ممکن است بیش از ۱۶ هفته طول بکشد.
او نتیجهگیری میکند که پایان جنگ – حتی اگر به سرعت محقق شود – منجر به کاهش فوری قیمت سوخت نخواهد شد، زیرا بخش بزرگی از افزایش قیمت در ساختار بازار ادغام شده است. این موضوع باعث میشود قیمت بنزین در ماههای آینده در سطوح بالا باقی بماند و پیامدهایی بر هزینههای خانوارها، تورم، اعتماد مصرفکنندگان و فضای سیاسی آمریکا با نزدیک شدن به انتخابات میاندورهای داشته باشد.
